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叉車維修淺析排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。原因如下：

  東莞叉車維修淺析：

  1、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足 原因：

  (1)空氣濾清器濾芯積塵過多;

  (2)消聲器銹蝕、積炭或油污。

  (3)進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小;

  (4)配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。

東莞叉車維修淺析第二：

  2、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因：

  (1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;

  (2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán);

  (3)缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

  3、柴油霧化不良原因：

  (1)噴油器壓力調(diào)整過低;

  (2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡;

  (3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚;

  (4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

  4、供油時間及供油量不正確原因是：

  (1)供油時間過遲;

  (2)起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時;

  (3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;

  (4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。